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free slots no deposit no card details,Desbloqueie as Melhores Estratégias com Comentários Ao Vivo da Hostess, Aproveitando a Emoção dos Jogos Enquanto Aprende Novas Técnicas para Vencer.."Carregadores de cofre integrados" de 1905. '''1 & 2''': Mosin-Nagant '''3 & 4''': Lebel Modelo 1886 '''5 & 6''': Gewehr 1888 '''7 & 8''': Mannlicher M1888 '''9 & 10''': Lee-Metford '''11 & 12''': Geweer M. 95 '''13 & 14''': Mauser M1893 '''15''': Krag-Jørgensen '''16''': Schmidt–Rubin M1889,Estreando em Le Mans, os prototipos CLK LM foram rápidos,conseguindo os primeiros lugares. Porém o triunfo não foi nada comparado ao fracasso durante a corrida. Vários veiculos estavam tendo problemas e avarias no motor, e a Mercedes foi uma delas. Infelizmente os seus unicos dois protótipos sofreram avarias e sairam da competição. A Mercedes conseguiu abater o problema da durabilidade do motor no ano seguinte, nas 24 Horas de Le Mans 1999, com seu novo protótipo denominado Mercedes-Benz CLR, em projeto todo remodelado, ja que os veiculos não poderiam mais se basear em esportivos. Essa nova versão conseguiu consertar o problema da durabilidade, utilizando um motor '''Mercedes-Benz GT108C 5.7L V8''', o que trouxe um desempenho melhor e até equiparável ao do Toyota GT-One, que obteve um desempenho satisfatório em 1998. Porém ao consertar um problema, a Mercedes criou outro. Devido a um projeto aerodinâmico errôneo para o veiculo, dois dos três prototipos inscritos sofreram um espetacular acidente,em que os veiculos de Mark Webber e Peter Dumbreck levantaram voo. Felizmente não houve vitimas, porem o protótipo restante foi retirado da corrida por precaução.
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